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交叉高速隐患为工程保护脚手架施工高速交通束和脚手架力验证

发布时间:2019-04-26 00:30:29 文章来源:未来智讯    
刘子健

摘要:随着全国基础建设的快速发展,甘肃的交通建设也迎来了快速增长的机遇。 已经建造了越来越多的高速和大跨度桥梁结构。 良好而锋利,在净高度有限的情况下,桥面的上部布局和结构得到很好的保护,高速交通特别严重。

关键词:防护脚手架施工; 交通安全束; 强制检查

中图分类号:U415.2文献标识码:A文章编号:1671-2064(2018)22-0104-02

G312 line K2746 + 100-K2751 + 370 is 实施国务院“公路安全安全工程”的重点项目。 该项目的实施对本节道路的推广和人民生活产业的维护具有重要意义。 该项目为G30线临沂捷申高速公路建设前的二级公路,路基宽度为12米。 2004年,G30线占据了临沂高速公路大楼的一段,然后将该段恢复为三级公路。 近年来,随着交通量的增加,这一段路段的交通事故频繁发生,造成多人伤亡,业界失去了重要性。 旧路不再能满足现有车辆的要求,存在很大的隐患。

该项目将在K2750 + 778.6交付给G30高速公路K2289 + 782。 3-40m桥接高速连接,新桥接90度,桥长127m。 负荷等级:公路-I级,上部布局选择预应力混凝土连续箱梁的类型,下部布置选择圆柱形墩和肋式平台,并从根本上选择桩。 桥面宽度为11m + 2×0.5m(防撞护栏))= 12m。

1防护脚手架的技术要求和结构

为了防止桥梁在现浇接缝或桥面施工过程中影响道路交通,选择门口防护 。 程序。 原高速公路宽24米,路面双向四通,中段分割带宽2米,门式通道选用双向双门系统,不侵入实用 高速公路路面,维护现有车道和应急车道。 保护脚手架的左侧和右侧布置为14.5 +14.5米,其为矩形。 单侧门洞净宽14.18米,净高5.1米。 选择钢管柱和H形钢。 H型钢用10 * 10方钢竖立,方钢上覆盖一层1.8cm厚的竹胶板,防止掉落的物体。 前门和后门的顶部和底部用一个简单的网关闭。 棚屋宽14米,比甲板两侧宽1米。 防护脚手架的侧面和高度如图1和图2所示。防护脚手架的侧面和外立面如图3和图4所示。

1.1道路应用

< p>道路建设申请提前七天完成,甘肃经济日报告向公众公布,并解决高速公路相关部门的情况。施工通知将在高速收费站公布。 在正式建设时,提前两天,张掖公路管理办公室和临沂市界首公路收费管理处和张掖市公安局交通支队南华高速公路大队看到了作业的时间和地点。

1.2脚手架是必不可少的

在中间选择脚手架以分离C20砼预制块,每块预制块长0.8m×宽0.8m×0.6m厚, 每列预制块预先嵌入4个地脚螺栓。 当施工关闭时,单道提升关闭,并在矫直和平整后选择垂直角度。

1.3钢管柱和顶梁吊装

管Φ325×8mm钢管,每排5排,施工期间封闭单道吊装,上锚杆,矫直,焊接铰链切割 支持。 钢管柱顶部设有横梁,选用双280 * 6槽钢进行反焊,从柱中选择钢板螺栓。

1.4搁架纵梁安装

桁架纵梁由HM500 * 300钢制成,间距为3m。 根据高速公路的左右两侧安装两次。 (右)全车道,选择汽车吊装,共10个15m长HM500 * 300钢,上部100 * 100 * 2方钢,0.61m间距,1.8cm厚方坯钢板,采用攻丝和方钢接头。

1.5良好的防护网安装

前门和后门开口的顶部和底部用一个简单的网关闭,红色的小灯挂在门洞周围。 在桥梁施工期间经常检查脚手架,并且不得将建筑设备和杂物堆放在屋顶上。

1.6脚手架的拆除

脚手架钢的左右宽度被移除两次。 拆卸时,左(右)全车道关闭,选择木板和方钢进行人工拆除。 选用H形钢进行汽车吊装和拆卸,拆卸部件堆放在肩部外侧; 预制砌块,梁和钢管柱通过起重机拆除,单车道吊装在施工期间关闭。

拆除时,应指派专人进行防护; 拆卸时,必须根据设定时间从上到下进行。 必须逐一删除它。 严禁同时将其删除。 拆除的材料禁止从高处抛出。

2高速交通控制和安全标识配置

在架设或拆除防护脚手架时,G30高速公路应关闭半封闭。 具体步骤如下:p>

首先,1距离上游过渡区1600m处,道路紧急停车区靠近护栏的侧边,中间绿化带设置为“ 火线1600m施工“标志,2在厥道600m高速公路紧急停车区后,护栏侧面靠近护栏侧面安排”停车超车“标志,3号后200m道路紧急停车区 靠近反合障碍的一侧安排“限速80”标志卡,4在200m路上救护车停放带后,靠近护栏一侧,“限速60”标志,5后 200米道路紧急停车带在防护装置的侧边安装“重新布线”标志,以防护栏;

第二,1在距离对面车道上游车道1600的路边紧急停车区靠近侧边缘 护栏。 在办公室和中间绿化带安排“FireWire 1600m Construction”标志,2在600米绿化带中间安排“Block Overtaking”标志,并在中间安排“限速80”标志。 200米绿化带。 卡,4在蹲下后200m的中间绿带上安排“限速60”标志,5在筏后200m的中间绿带上安排“车道减少”标志,并安排“防火线” 在筏子后200m中间的绿化带处路段将是“标志”;

然后,1将在“重新路线”标志后的400m起点处显示锥形交通标志,并且 配置“限速20”标志和雷达探测系统。 2在30米车道一侧安排“可变信息”标志和道路标志,并在蹲下后在30米车道上安排频闪灯。 3在200米超车道上安排道路标志,并在“筏板后面”150米处安装4号道路,配置“可变信息”标志,道路标志,电子导向道路标志,以及“阻挡非施工车辆进入 “标志,配置频闪灯,模拟筏后10米处的穷人; 5减少车道后,在招牌后,锥形交通标志位于400米的起点,电子导向灯安排在超车的边缘 “闪光灯”布置在10米超车道的侧边,30米超车道的侧边是“可变信息”标志和道路标志,在20米超车道上安排频闪灯 ,然后使用锥形交通标志(俯仰3-5米)来确定对面车道中超车道的宽度。4.5米2公里车辆分流区域和“释放速度限制60”标志布置在结束后30米处。 建设 封闭区域。 同时,道路紧急停车带侧面设有“解锁超车”标志。 该卡,并派出专职保安人员按时在施工现场吹口哨,以确保车辆和施工的通过。 安装标志放置,施工区域关闭后,相关施工车辆将进入施工区域一次,工作按计划进行。

最后,在完成防护脚手架后,距离脚手架入口1600米处,道路紧急停车带将靠近护栏的侧边和中间安排 条带将安排“火线1600M结构”。 “招牌,在靠近反违规护栏的800M高速公路紧急停车带一侧安排”限速80“标志,并将200M高速公路紧急停车带的一侧安排在靠近违规护栏的位置。 限制60“标志。在门洞上悬挂”闪烁灯“,”限制高度5m“和”限速60“标志。

完成桥梁上部的施工。 拆除脚手架后,恢复中间分离带,恢复护栏,排水沟和斜坡恢复,并清除所有标志。

3安全保护支架的设计和验证

3.1战略依据

(1)“G312线路K2750-K2752部分隐患危险施工阶段设计”; (2)“布局力学”,“材料力学”; (3)“公路桥涵施工技术规范”(JTJ041-2000)。

3.2支架设计方案

防护脚手架是根据双向双孔设计的,不会侵入有用的路面。 单向门宽14.5m,门高5.1m,立柱为Φ325×8mm钢管,每排5排,共3排,顶梁为28#b钢通道钢柱2根 列。 龙门架的桥梁选用5根HM500 * 300钢,长15米,净跨度14.18米,横梁间距3米。 H型钢用100 * 100 * 2方钢竖立,间距为0.61m,在方钢上放置1.8cm厚的竹子。 橡胶板。

3.3支持策略

3.3.1荷载分析

约束支撑荷载:施工人员行走荷载:2.5kPa,考虑安全系数1.2,高海拔 坠落物体的载荷被认为是2.5kN。

3.3.2竹板验证

竹板密度:700kg / M3,1.8cm厚竹板重量:700×0.018 = 12.6kg / m2,选择δ= 1.8cm竹 胶板,长2.44m,宽1.22m,满100 * 100 * 2方钢,方钢间距0.61m,按四跨流行负荷,连续梁考虑,取板宽(1.22米))执行 战略; 高空坠落物体载荷按照简支梁进行,作用于板跨。 4结论

高速公路跨越大桥的建设,舆论认为,旧高速车的建设是安全的,管理非常严重。 有必要确保除了各种管理系统,现场施工技术外,高速交通管制也不容忽视。 脚手架本身设备齐全,对高速和超高车辆交通的高净要求,以及安全警示标志都严格按照规范进行。

中国科技2018 22

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