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浅议物联网与智能交通的关系

发布时间:2018-12-31 01:06:07 文章来源:未来智讯    
    浅议物联网与智能交通的关系作者: 曹剑东 张敖木翰 张为   摘 要:在大略介绍智能交通的产生背景、定义及内涵的基础上,详细阐述了物联网与传统ITS在终极发展指标和支撑技能方面的相同点,以及在着眼点、技能路线、应用需求方面的不同点,最终重点分析研讨物联网与传统ITS发展的相互关系。
  关键词:物联网;智能交通;相同点;不同点;相互关系
  中图分类号:U121 文献标识码:A 文章编号:2095-1302(2015)06-0-02
  0 引 言
  2010年3月《政府事务汇报》首次提到“物联网”,并专门对“物联网”的观念进行了诠释。2010年10月国务院下发了《关于加快培育和发展战略性新兴家当的决定》,明确提出:“促进物联网、云计算的研发和示范应用。”2010年11月国家发展和改革委员会组织工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、农业部、国家林业局、国家标准委召开了“物联网应用示范事务会议”,明确将交通运输领域作为物联网推广应用的重点领域。
  然而,究竟什么是智能交通(Intelligent Transportation System,ITS)和物联网(Internet of Things,IoT)?发展物联网与我们以往的信息化系统建设究竟有什么关系?对这些问题行业内还缺乏充分认识。因此,物联网的推广应用出现了“热”、“冷”并存的现象。一局部单位、群体起初积极“涉足”物联网,由此涌现出大量以物联网名义申报的科研课题、设备研制、系统开发、宣传报道,一时间事事与物联网相关,炙手可热。但另一局部单位、群体则对发展物联网持怀疑立场,认为物联网遥不可及,甚至认为物联网更多是炒观念。由此可见,准确认识物联网在交通运输领域的作用,正确把握物联网与ITS的异同,对促进物联网在交通运输领域又好又快发展具有重要的现实意义。
  1 ITS的产生及内涵
  1.1 ITS的产生背景
  20世纪80年代,发达国家已经基本建成了四通八达的国家道路网,然而随着经济的发展,路网通行能力已满足不了快速增长的交通需求,交通拥挤、交通事故、环境污染以及能源短缺等成为各国面临的共同问题。寻求解决以上问题的有效途径,提高交通运营的平安与效率是发达国家最先研讨ITS的主要动机,而通信传输技能,抑制技能,信息技能,电子传感技能等现代高新技能又为ITS的发展提供了有力的技能支撑。
  1.2 ITS的定义及内涵
  在世界道路协会编写的《智能交通系统手册》中,ITS的定义为对通讯、抑制和信息处理技能在运输系统中集成应用的通称。这种集成应用产生的综合效益主要体如今挽救生命、节省时间和金钱、降低能耗以及改善环境,保护生态等方面。ITS发展的最后指标是交通运输的高效、平安、舒适和可持续发展。
  2 物联网在交通领域应用与传统ITS的异同
  2.1 物联网在交通领域的应用与传统ITS的相同点
  从物联网与ITS的基本观念及内涵分析,物联网在交通领域应用与ITS的相同点能够总结为两个方面:
  (1)物联网在交通领域应用的指标之一和传统ITS的终极发展指标是一致的。特别是对交通行业而言,二者都是要应用通信传输、抑制、信息、电子传感等先进技能重构传统系统,实现交通的智能化,达到交通的高效、平安、舒适和可持续发展。
  (2)物联网在交通领域应用的支撑技能和ITS的支撑技能有很多是相同的。例如,各类感知技能、网络通信技能、抑制技能和数据处理技能等。
  2.2 物联网在交通领域应用与传统ITS的区别
  物联网的变成与发展在ITS之后,其在交通领域的应用与传统ITS主要存在三方面差异:
  (1)物联网在交通领域的应用和ITS的着眼点不尽相同。ITS的着眼点是交通领域自身的智能化,而物联网的核心理念是建立整个物理世界的感知网络,对整个物理世界进行实时抑制、精确管理和科学决策。因此,物联网在交通领域的应用指标就不止局限于智能交通,还要考虑交通与其他行业的互联互通。特别是在感知识别网络平台搭建过程中,不但要考虑交通的需求,还要考虑其他相关领域、部门的需求,不但包含交通行业关注的信息,还要包含大量非交通行业需求的信息。例如,在考虑交通领域发展需求的同时,还要考虑制造、商业、公安、海关、金融、保险等领域的需求。2010年国家发改委在重庆开展的RFID试点工程中搭建的“车联网”,不光探索其在交通领域的应用,还着力探索其在金融、保险、公安等领域的关联与应用。因此,物联网在交通领域的应用发展过程必须更加开放。
  (2)物联网在交通领域的应用与传统ITS的技能路线不尽相同。传统ITS强调从交通业务领域功能需求起程,搭建交通智能应用系统,其中每一个子系统围绕特定应用需求开发,通过子系统的集成变成综合系统,系统功能具有较强的针对性。物联网强调从基础物理世界感知识别网络建设入手,其在交通领域的应用强调构建交通要素身份识别体系,搭建统一、标准的交通要素感知识别基础网络平台,以逐渐扩展的交通行业和社会需求为导向,从而达到不时丰富交通要素感知识别基础网络平台应用的目的。以我国二代居民身份证为例,二代居民身份证系统可视为搭建了“人的身份感知识别网络平台”。在二代身份证发放之初,主要是为了公安部门户籍管理服务,但后来,二代身份证陆续被旅馆、银行、民航、高铁等行业业务管理和经营中使用。迄今为止,新的应用仍在不时出现。
  (3)物联网在交通领域的应用与传统ITS的技能需求不尽相同。物联网应用要求发展新一代网络通讯技能、抑制技能和数据处理技能。物联网的定义告诉我们:物联网的发展指标是要实现人与物、物与物的信息交互和无缝链接,达到对物理世界实时抑制、精确管理和科学决策的目的。因此,物联网对感知的时空范围、精细化程度和客观事物的认识和认知程度要求是空前的。所以,虽然物联网在交通领域应用与传统ITS选取的技能类似,都是通讯技能、抑制技能和数据处理技能等,然而由于物联网应用与传统ITS相比,采集的信息量呈指数增长,网络接入时间和抑制响应时间要求达到毫秒级,所以要求相关技能升级换代。以通讯技能为例,现有通讯基站网络的布局及通讯组网技能还难以完全适应传感设备在道路、车辆上的大规模布设和高速行驶车辆与道路的实时信息交换要求,需要升级换代。   3 物联网与传统ITS发展的相互关系
  3.1 物联网在交通运输领域的应用将给ITS发展带来质的飞跃
  目前,许多已经建设的智能交通应用系统针对特定需要进行开发,并已取得了良好效果。但在管理体制条块分割的现实环境中,以往的信息系统建设思绪容易产生信息孤岛、反复建设,不同主体独立开发的应用系统基础业务目标内涵、核心技能不统一,导致系统集成共享困难,系统聚集效率和效益难以得到充分发挥。物联网在交通运输领域的应用,强调建立交通要素感知识别基础网络和更加开放的应用模式,这将会在一定程度上打破以往的信息孤岛,突破传统ITS发展中的瓶颈,促进ITS的发展在深度、广度上产生质的飞跃,为交通运输领域的发展做出更大地贡献。
  特别是日前国家已将物联网列入加快培育和发展的战略性新兴家当的举措,这意味着国家将调动各种资源,向与物联网相关的感知、传输和智能处理等技能家当集中加入,加快推进。轻型、多模、低成本、长寿命、高可靠、自适应芯片的诞生,不但能感知信号、标识物体,还同时具有处理抑制功能的新型传感器的研发和生产,高速、带宽、高频谱利用率、高智能的各类信息传输网络的应用,将为交通运输要素深度感知和海量信息采集创造条件;分布式协同处理、云计算、群集智能等技能将推动交通运输行业智能化服务与管理再上一个新台阶。
  3.2 ITS的发展为物联网在交通运输领域应用创造了良好的发展条件
  对交通运输业而言,物联网在交通运输领域应用的指标之一与ITS的发展指标是一致的,应用通信、抑制、信息等先进技能改变交通运输体系的运行方式、运行机制,重构传统的交通运输系统。因此,ITS的发展最初为物联网在交通运输领域的应用创造了良好的软环境,培养了人们借助信息化等先进技能手段事务、生活,从而引发更多新的需求等;其次为物联网在交通运输领域的应用进行了相关信息化基础设施、装备等物质与技能储备。
  4 结 语
  物联网在交通领域的应用与传统的ITS不是“复制”关系,也不是前者为工具或技能手段,后者为理想指标的关系。物联网在交通领域的应用与发展ITS相辅相成。当把物联网“构建智慧地球”的理念和物联网技能有机融入到ITS具体建设技能路线中时,他们是完全一致的。因此,交通行业智能化是ITS发展的理想,在交通智能化的同时,为国家智能化奠定充分的基础则是物联网在交通领域应用的理想。
  参考文献
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