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DARPA领导开发新型海上无人机

发布时间:2018-12-02 01:06:01 文章来源:未来智讯    
    DARPA领导开发新型海上无人机作者:未知   美国国防高级研讨打算局(DARPA)于2015年3月25日宣布,为了执行其第2阶段的战术运用侦察节点(TERN)打算,已经分辨向美国航宇环境公司和诺斯罗普・格鲁曼公司各授予了1份研发合同。TERN打算是DARPA和美国海军结合开展的打算,旨在发展可以从较小舰只上起飞的固定翼中空长航时无人机。
  TERN打算于2013年启动,第1阶段打算集中于初步设计和降低风险;在第2阶段,2家企业都会继续进行相关事务;在第3阶段中,将选择1家承包商来制造1套全尺寸的验证机进行首先的地面测试,然后进行无人机系统样机的全面海上验证。用于海上验证的平台,其甲板大小与1艘驱逐舰或者其它水面作战舰只非常。全面海上验证打算在2016年年中进行。
  按照第2阶段的合同条款,2家参与竞争的企业都要设计1种新型无人机,不仅要可以在风浪极大的海况下在相当有限的空间起飞和下降,也要可以执行长航时飞行任务。DARPA负责TERN打算的项目主任说,TERN打算的指标是开发多种突破性的技能,供美国海军整合进未来舰队,并且使美国国防部在世界各地部署持久ISR能力和打击能力时变得容易得多、迅速得多,花费也少得多。
  DARPA认为,中空长航时无人机相比于美国海军的载人直升机和无人直升机,可提供距离更远、持续时间更长的ISR能力。如果中空长航时无人机可以在对照小的舰只上起飞和回收的话,就能够削减对于陆基下降基础设施和资源的需求。DARPA从前曾经表示过,希望通过TERN打算开发的中空长航时无人机和相关的自动起飞和回收系统可以适用于美国海军的2种近海战斗舰以及其它类似大小的水面作战舰只。无人机必须可以携装270千克的有效载荷,同时从其母舰算起,作战半径要达到600~900海里(1100~1670千米)。
  DARPA认为,对于TERN打算的承包商来说,他们所面临的技能挑战包括开发使对照大的无人机即便在恶劣的海况条件下也可以从对照小的舰只上起飞和回收的技能,设计一款在航程、续航力和有效载荷能力方面堪比新型陆基无人机,同时又可以满足海上环境要求的无人机,以及保证整个无人机系统的操作和维护只需要对舰只进行最小限度的改装和很少的人员需求。
  有批评认为,目前可以用于海上的无人机选择非常有限,除了美国海军的MQ-8B“火力侦察兵”无人直升机之外,就惟有对照小的战术级无人机了。例如,西贝尔公司制造的S-100旋翼无人机和英斯图公司的“扫描鹰”无人机虽然具有一定的作战有效性,但都相对有限;MQ-8B无人机也是如此。目前,惟有对照大型的固定翼飞机才可以提供中空长航时无人机的各种能力。虽然MQ-8B无人机和它后续的MQ-8C的基础都是载人直升机,可以携装非常数量的有效载荷,然而其续航力都有限,分辨为7小时和15小时。而固定翼无人机,例如通用原子公司航空系统部制造的“捕食者”系列无人机的续航时间则可轻松地超过24小时。引入非常于陆基系统的中空长航时能力会大大增加海军舰只的ISR范围,起到作战能力倍增器的作用。(李洪兴)
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