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无人驾驶不是梦

发布时间:2018-11-29 01:06:05 文章来源:未来智讯    
    无人驾驶不是梦作者:未知   汽车行业,一个看似相当传统的依靠技能流程和平安抑制来管理的生产性行业,然而“互联网”这个神奇的工具,依然能够利用智能管理设备和应用平台的开发,来对它的制造流程和用户体验进行改变。这也便是如今对照火热的话题之一――“互联网汽车”,也称作“车联网”。
  那么,什么是互联网汽车呢?从传统车企的角度来看,“互联网汽车”应该具备车载互联功能,像在线导航、行车电脑远程监控、在线音乐、车内wifi、、远程防盗或者追踪功能等等。
  “互联网汽车”并不是源于它的生产性子,而是汽车在成为交通工具以外的其他延伸性需求,以及功能的优化和改进。例如,车企能够通过互联网更好把握客户需求,并实现更快反馈,以及更好的品牌宣传效果;大数据的应用能够使车企更好地进行持续改进,不时提升客户体验;无人驾驶及智能交通技能的未来虽然遥远,但其中的研讨成果,已应用在汽车上,并提升了车辆的驾驶和平安本能。
   然而,按照目前的“互联网思想”,互联网公司应该或许只做包括用户体验在内的产品研发,而把平台、总线系统、甚至组装全部外包给供应商。就像小米一样,玩的不是产品,而是品牌推广和市场营销。
  比如乐视,在与北汽分辨投资美国电动汽车设计公司Atieva后,近日又与北汽在香港正式签订战略合作协议。据悉,他们合作的首款互联网智能汽车预计将于4月份亮相上海车展。
  自此,一直传的尘嚣甚上的乐视“超级汽车”打算终于揭开了神秘面纱。根据合作协议,乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统,北京汽车负责汽车研发制造。
  双方表示,未来将以“轻资产+技能驱动”为基础,以“车联网相关的前瞻技能研讨、核心产品研发、资源整合集成”为主,全面开展互联网智能汽车的全平台研发设计、整车生产、零部件配套、售后、租赁等一系列业务,致力于智能汽车的创新和极致体验。
  与此同时,腾讯与富士康集团及和谐汽车共同签订合作框架协议,将在河南省郑州市展开“互联网+智能电动车”领域的合作。
  是什么样的勾引,吸引这么多的互联网巨头们疯狂造车呢?在“互联网汽车”背后,到底存在何种吸引力呢?是因为汽车业本身制造门槛越来越低呢,还是互联网企业本身的特点决定的呢?又或许是对于大型互联网公司来说,在不愁生计的情况下,想要谋求创新以寻找企业未来的增长点吧?
  现在,互联网颠覆汽车行业的趋势已经起初显现。未来,借助于互联网,汽车必将衍生出更多的智能服务体验和互联网应用体验。在这样的背景条件下,互联网巨头争相“抢食”这块“肥肉”,还能不理解吗?
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