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无人驾驶投资路线梳理

发布时间:2018-11-26 01:06:01 文章来源:未来智讯    
    无人驾驶投资路线梳理作者: 周少鹏   2015年底无人驾驶观念刚出来时,市场仅将其当做一个笑话。但随着苹果、特斯拉、baidu等家当巨头入局,无人驾驶已不再仅仅是一个观念,尤其是近日美国google公司无人驾驶车得到美国政府的合法承认,更是将这一题材推上了风口浪尖。三月份以来,截止30日无人驾驶板块总体平均上涨了28.4%,涨幅全然不输给风头强劲的虚拟现实观念。
  一个观念值不值得持续炒作,需要看背后有没有实质性的东西作支撑。为什么虚拟现实从去年年底到如今都在持续炒作,主要一个原因在于不时有科技巨头进入这个领域,且不时有新产品出现。从这点看,无人驾驶具有可持续炒作因子。但不是全部观念股都乱炒一通。比如说近两日板块内领涨的星宇股份,其受益于无人驾驶发展的说法似乎不着边际。
  有机构预测无人驾驶的市场空间未来十年将达到两万亿元,作为一个极具成长前景的家当,究竟该如何布局?无人驾驶就包括三个环节传感、抑制以及执行,将它们各自拆分,整个投资脉络也就清晰许多。
  最初,传感器是无人驾驶系统的感知入口,其中最主要的是摄像头、激光、雷达、超声波等传感设备,包括近期市场经常提到的毫米雷达、立体视觉摄像头以及已经运用高级轿车上的红外线辅助光源等。因此拥有上述领域核心技能的企业是最先收益的。但当前均存在成本高的问题,以激光传感器为例,目前成本基本在万元以上。若想大规模商业化,技能指引成本降低是必经之路。
  在车辆感知环节还需要高精度地图及导航系统,而且精确度需要达到厘米级别,这个领域目前也存在问题,因为目前定位主要有GPS、基站和Wifi定位三大类,其中精确度最高的是GPS定位系统,但也只可精确到米,而且GPS定位会易受GPS模块,建筑障碍以及天气状况的影响,如何解决还是看技能变革,国内北斗卫星导航可能是机会。
  其次,在抑制环节,这里面的核心在于高级驾驶辅助系统(ADAS)。实际这个系统已经上线应用,如倒车时所用的后视摄像头系统,车辆运行时的胎压监测、偏离轨道警报等,不过如今的ADAS多以被动式报警为主,未来将会向主动式预警发展。公开数据显示,目前国内ADAS的渗透率仅有2%左右,远低于其他国家8%-12%的水平,而ADAS系统涉及感知层、认知层与判断层和执行层多个领域,这个系统发展不起来,包括传感器在内多个系统都无法受惠。如果说无人驾驶家当发展起来,最先收益的应该是ADAS系统供应商商。
  另外,无人驾驶家当走向成功还需要智慧交通的支持,涉及到的领域有云计算、大数据平台、车联网。智慧交通这一块目前尚未看到有大规模发展的苗头。
  总体而言,可关注ADAS供应商,相关标的主要有亚太股份、中原内配、金固股份等;其次,传感器企业,可重点关注红外夜视领域的保千里、激光雷达领域的高德红外以及精密地图观念的超图软件,再者,车联网的四维图新以及云计算的浪潮信息等也可适当关注。需要注意的是,绝大局部标的目前估值都有高估,不建议追高。
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