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无人驾驶勇闯赛道

发布时间:2018-11-26 01:06:01 文章来源:未来智讯    
    无人驾驶勇闯赛道作者:未知   这辆意义非凡的R S 7观念车配备了奥迪最新研发的Piloted Driving自主驾驶系统,想必不用介绍也能猜到此系统集成了无数的顶尖科技,其中就包括一套特别改装过的GPS定位系统,这部车上的GPS系统有别于民用车上的导航,其定位精度可以精确到“厘米”级别,这也是为什么这辆无人驾驶的RS7能在赛道里以媲美专业车手的水准顺利抵达终点。
  另外,该车还配有一套3D摄像头用以捕捉车辆前方的景物,车载计算机会将这些图像与储存在云端的数据库图片信息进行对照,以此判断车辆实际所处位置,并根据实际景物的变化调整车辆行驶轨迹。以上两项装备就像RS7的大脑和眼睛,能够让车辆以极高的精确度在赛道里劈弯、走线。
  自动驾驶主要由三大技能板块组成,最初是传感和定位,然后将收集到的数据进行后台处理、进一步做出判断,最终是对车辆的执行动态指令。从目前的主流厂商来看,奔驰、奥迪都拥有相当成熟的自动驾驶技能。曾经在奔驰全新S级的上市发布会上,奔驰就展示了一段新S级自动驾驶的视频,全车拥有上百个长、中距离传感器,其中高本能长距离雷达传感器可以探测车辆前方最远300米、角度为30度的扇形区域;中距离雷达传感器则覆盖45度、200米的范围;两侧后部中距离雷达传感器,用于探测车身后方150度范围内、最远100米的物体。另外也能对道路上其它指标进行侦测,例如道路标志、行人和车辆的速度等,联合摄像头、激光扫描仪和雷达等多种数据进行综总计算后做出筹备判断,车辆能智能的分析出限速、禁行等各类道路警示标志,保证完全合乎准则的行驶。而在夜间,车辆依靠红外摄像头对道路环境进行热成像扫描,从而保证夜间也能正常行驶。
  整体来看,奥迪和奔驰都已经走在了自动驾驶汽车领域的前列,除了整车品牌以外,像博世、电装、德尔福、大陆等大型的零部件供应企业也在无人驾驶领域有着自己的技能储备,已为未来给厂商的配套做好筹备。不但如此,就连车坛新星特斯拉也扬言2015年要推出自己的无人驾驶汽车。
  其实早在去年的CES大会上,奥迪就拿出过无人驾驶车辆进行介绍展示。而此次这辆RS7观念车更是将无人驾驶技能将研发层面带向了实践阶段。但同时,也有人会提出诸多质疑:无人驾驶到安不平安?将来是否能完全取代如今以人为主的驾驶方式?如果汽车真的都自动驾驶了,那还有乐趣可言吗?尤其是平安问题,行车平安是否有保障;其次,无人驾驶时车辆完全依靠电脑进行抑制,在车辆联网的情况下,核心的电脑系统如果受到恶意抨击,那势必造成相当严重的后果。如果有一天无人驾驶汽车真的想合法上路,那各大厂商就必须拿出一套针对以上问题的完美解决方案。
  只是,纵观汽车上百年的发展历史。每一次技能革新都是一次全新的探索和发现,在不时试错和纠错中推进技能的发展,然后运用到人们的日常生活中,为人类提供便利。仅目前阶段,用这种角度去解读无人驾驶技能也许更为恰当,毕竟以今天全球各地复杂的交通路况而言,要真正实现无人驾驶还有很长的路要走。
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