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福田汽车发布无人驾驶超级卡车

发布时间:2018-11-23 01:06:02 文章来源:未来智讯    
    福田汽车发布无人驾驶超级卡车作者: 本刊编辑部   2016年11月14日,福田汽车集团在上海举行“福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016中国上海智能网联汽车展览会暨福田自动驾驶超级卡车发布仪式”,正式发布国内首款可实现无人驾驶的卡车。这是福田汽车集团与baidu公司跨界合作以来,结合开发的我国首款具备无人驾驶技能的重卡产品。它宣告了中国商用车行业的重要技能进步,并将比肩欧美卡车巨头的无人驾驶技能。
  福田与baidu合作成果初现
  相比乘用车,无人驾驶技能在物流行业将为用户带来更多便利,并直接体如今运输成本和运营效率上。这是因为,商用车对车联网、辅助驾驶和自动驾驶等无人驾驶技能带来的运输效益提升更为敏感,因而在技能上更能反映汽车数字化的趋势。
  2016年6月底,福田汽车集团与baidu在欧洲举行的“超级卡车全球创新联盟”成立仪式上宣布开展战略合作,指标是打造全球最大的商用车车联网生态系统。此次,首款福田无人驾驶超级卡车的问世,标志着双方合作成果的初步显现。
  无人驾驶超级卡车和车联网,是福田汽车和baidu合作的两大核心内容。其中,在无人驾驶技能的合作上,双方基于baidu高精度地图的level3自动驾驶技能,联合福田汽车研发的无人驾驶技能和商用车大数据,共同研发出这款无人驾驶超级卡车。
  在车联网的合作内容方面,福田汽车协助baidu开发包括Carlife和车机两个版本的商用车导航、测试和高精度地图,利用baidu的高精度地图、语音等技能为用户提供导航、查询车况、打电话等智能行车服务;同时,baidu通过与福田汽车的联手,增强数据采集能力,完善商用车大数据,合作开发适用于商用车的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。未来,双方将在此基础上,合作建设商用车车联网运营服务平台,共享商用车车联网运营收益。
  不但如此,双方还将联合车联网、物联网等智能化高科技手段,通过整合商用车大数据,共同研讨打造更多个性化的数据产品,为商用车用户提供高效的服务及增值产品。
  虽然目前无人驾驶技能产品在研发成本、政策法规等各方面还受到诸多制约,无人驾驶的商用车产品真正实现上路运行还尚需时日,然而,无人驾驶技能已经成为全球一线企业共同研发的前沿课题。福田无人驾驶超级卡车的诞生,是在向全世界宣告中国也能够制造无人驾驶卡车,中国的商用车研发及制造水平是能够比肩世界的。
  福田推进“超级卡车打算”
  福田无人驾驶超级卡车的面世,并非一蹴而就,而是源于厚积薄发。近年来,中国制造业进入转型升级的关键时期,如何走出这个“真空期”,是很多车企迫切需要解决的问题。而福田汽车在几年前便起初了自身的转型战略,提出了“福田汽车工业4.0”战略规划,超级卡车项目就是该战略的重要一环。
  汽车的智能化发展是大势所趋,是科技进步的必然。福田汽车工业4.0的规划主要包括“一云、四互联、五智能”。按照“福田汽车工业4.0”战略,福田汽车打算以车联网、大数据、云平台为基础,选取“公有云+私有云”的混合云部署模式,逐渐建立起以客户为中心的生态系统,利用大数据驱动企业管理智能化,再通过智能产品、智能工场及智能制造,实现大规模的客户个性化定制。
  在“福田汽车工业4.0”战略规划中,积极推进的“超级卡车打算”就是以绿色卡车和车联网为核心内容,通过平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计,变成主要的三大解决路径;以常规高效动力、混合动力、高效AMT、辅助驾驶系统、车队管理和载货匹配等九大先进技能为支撑,为无人驾驶福田超级卡车提供大数据积累、技能支持和科技储备。
  汽车家当与互联网有效交融
  当“福田汽车工业4.0”碰上“互联网+”,福田无人驾驶超级卡车便应运而生。当前,快速发展的互联网家当,正在与汽车家当有效交融。智能化不但成为汽车发展的趋势,更成为整个制造业发展的大方向。面对全球制造业的转型,成立20年的福田汽车,履历了企业规模的发展,产品、专利和知识产权等方面的沉淀,正遵循着智能化战略向前迈进。
  今天的无人驾驶卡车,是福田汽车继推出“超级卡车”之后的重要一步;今后,福田汽车还将与baidu在汽车大数据、智能驾驶领域深入合作,开发出更多具备智能驾驶的商用车产品。双方下一步的合作研发打算,将是整合全球科技,在level3自动驾驶技能基础上,探讨开发大客车和环卫车的无人驾驶技能和相关产品。
  有业内专家预测,“随着市场规模及智能化发展的趋势,我国商用车企业将在全球日渐崛起,并最初在国外市场对日、韩商用车变成挑战甚至替代。”
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