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锋芒渐露:韩国无人机稳步崛起

发布时间:2017-12-07 09:06:00 文章来源:未来智讯    
    韩国无人机的发展战略
    韩国军方对无人机表现出兴趣的时间比较晚,其表现出明确的兴趣始于1978年,当时韩南机械厂研制了一种遥控无人靶机。无人机在越南战争和中东战争展现出的巨大军事潜力引起了韩国军方的兴趣,韩国军方当时曾对无人机的军事用途进行过专项研究。1988年韩国国防发展局(ADD)和大宇公司航空分部启动无人机研制计划。1995年月2月,韩国军方开始考虑从以色列引进2架无人机,并在1997年采购了2架以色列生产的“搜索者”无人机,无人机于1998年初交付使用。
    根据相关资料,韩国国防部在20世纪90年代初制定了无人机“三步走”的发展战略,以实现在2020年前后打造一支装备近、中、远程相结合的战术及战略无人机部队。第一步是在2009年前后研制出满足炮兵目标指示、军队近程侦察和边境监视的小型战术无人侦察机。“夜侵者”-300型无人机的批量装备部队说明“三步走”战略中的第一步已经完成。第二步是在2012年左右研制出类似美国“捕食者”的长航时中型无人侦察机及察-打一体无人机。第三步是购买或研制类似“全球鹰”战略无人侦察机。从韩国无人机发展战略制定之后无人机发展来看,其发展战略并不是一成不变,而是随着世界无人机技术发展和军队需求进行了相应的调整,微型无人侦察机、小型无人攻击机和大型隐身无人作战飞机也纳入了无人机发展战略的规划之中。
    在韩国国防部启动无人机研制计划之初,韩国无人机主要由韩国国防发展局和国内航空公司负责。为了提高本国航空工业实力,韩国在1999年将三星航宇工业公司、大宇重工和现代集团的航宇分部合并成立了韩国航宇工业(KAI)有限公司。韩国航宇工业公司目前是韩国惟一的飞机整机制造商,也是韩国最大的航宇工业公司,韩国目前的重大航空生产项目均由该公司承担,因此其也是韩国无人机发展的领跑者。与有人驾驶作战飞机相比,无人机技术相比之下比较简单(常规气动布局中小型无人机),其对航空工业基础和技术储备的要求也低得多。通过多年的努力,韩国航宇工业有限公司及一些其他航空企业研制了多种无人机,无人机也成为其航空工业中发展最快、获得成果最多的飞行器。
    微型/小型战术无人机
    在1988年,韩国启动了国产XRPV-1无人机研制计划,该无人机在1993年进行了首飞,1998年交付韩国军队。“夜侵者”-300无人机是和XRPV-1无人机项目同一时期的另一个无人机项目,其也是韩军装备数量最多的国产无人机。该无人机最初由大宇公司航空分部负责(韩国航宇工业公司组建之后,“夜侵者”-300无人机成为其旗下的产品),项目最初代号为“Bijo”,无人机代号为“猎隼(Doyosae)”。“猎隼”原型机于1993年首飞,其完成开发后的型号称为XSR-1,并在1996年举行的首尔航空展上亮相。
    根据计划,该型无人机完成剩余研制工作后,最快可在1998年交付韩国军方,但全部研制工作直到2000年8月才完成,这说明无人机在研制过程中遇到不少技术难题。2001年,军方正式与韩国航宇工业公司签订生产合同,据悉当年韩国陆军采购了5套无人机系统。“夜侵者”-300无人机主要用户是韩国陆军,第一套系统于2003年11月交付韩国陆军,并于次年形成作战能力,据韩国媒体报道,至2008年陆军已总计接收了30套系统。除了韩国陆军,韩国海军也在2003年开始采购该型无人机。
    “夜侵者”-300无人机采用窄型双尾桁上单翼小型无人侦察机典型气动布局,动力装置后置,后三点式固定起落架,外形与以色列研制的“搜索者”无人机非常相似,“夜侵者”-300无人机长4.8米,翼展6.4米,最大起飞重量300千克,任务载荷45千克,动力装置为一台功率为50马力的汪克尔活塞发动机,续航时间约6小时,最大飞行速度180千米/时,数据链传输距离120千米(采用中继时可达357千米)。无人机机体中部腹部安装了一个光电转塔,转塔集成了白光电视摄像机和红外热成像仪。无人机采用导轨气压弹射起飞方式,起落架滑跑或伞降回收。一套无人机系统包括6架无人机、一部机动地面控制站和一部机动式地面发射装置,控制站还含一套可分离的地面控制终端,它可中继来自地面控制站的控制指令,将其传输给飞行中的无人机,也可反向地将来自飞行平台的压缩数据传输回地面控制站。
    韩国航宇工业公司研制的小型无人机型号比较多,除了“夜侵者”-300,KUS-7和KUS-9也是其研制的小型无人机。KUS-7无人机在2007年8月首飞,机身长3.1米,翼展3.4米,最大起飞重量70千克,任务载荷7千克,续航时间约2. 5小时,航程45千米,最大飞行速度150千米/时。KUS-7是一种小型民用无人机,用于海事巡逻和森林火警监控。韩国航宇工业公司在2008年的首尔航空航天防务展上展出了KUS-9无人机。KUS-9无人机外形像一架缩小版的MQ-1B无人机,无人机翼展4.2米,机身长3.4米,最大起飞重量150千克,任务载荷负载20千克,续航时间约8小时,航程80千米,最大飞行速度180千米/时。
    韩国陆军装备“夜侵者”-300无人机之后开始寻求单兵手抛发射微型无人机,用于前沿战术侦察。2007年2月,韩国陆军公布了对单兵手抛发射微型无人机的需求信息,优康(Ucon)公司研制“遥控眼”- 006型微型无人机和以色列“云雀”-2微型无人机参与了竞标。2007年,韩国军方选择了以色列研制的“云雀”-2无人机。此次竞标让优康公司的“遥控眼”系列无人机开始被世人熟知。“遥控眼”- 006型无人机采用单兵手持抛掷式发射,外形和大家熟知的美国“大乌鸦”微型无人机相似,无人机采用伞式轻质机翼,机身长1.55米,翼展2.72米,全重6.5千克,续航时间超过1. 5小时,航程15千米,最大速度75千米/时,据悉阿联酋采购了该型无人机。
         优康公司之后还研制了“遥控眼”-002及“遥控眼”-002B微型无人机(阿联酋特也采购“遥控眼”-002无人机),“遥控眼”-002无人机长1.3米,翼展1.5米,全重2.7千克,续航时间超过1小时,任务半径超过10 千米,最大速度80千米/ 时。“遥控眼”系列微型无人机都采用了微型无人机上单翼单尾桁典型气动布局,机头安装了光电转塔,无人机都采用手抛发射和降落伞回收方式。优康公司的“遥控眼”无人机家族中除了微型无人机,还包括尺寸更大的“遥控眼”-015小型无人机,采用圆柱型机体、上单翼和V型尾翼,动力装置后置,外形像一架缩小版的以色列“赫尔墨斯”-450无人机,无人机翼展3.2米,机长1.5米,全重15千克,续航时间超过4小时,巡航速度170千米/时,最大航程50千米。
    中型长航时战术无人机
    中型长航时战术无人机已经成为无人机技术发展的一个重要趋势,其较大的尺寸和较长的续航时间,赋予无人机比较可观的任务载荷量和长时间侦察监视能力,中型长航时无人机较大的尺寸和可观任务载荷量可以使自身携带种类更多的任务载荷,一般可携带光电侦察装置和合成孔径雷达,侦察手段和侦察能力强于小型无人机。中型长航时无人机还可发展为察-打一体无人机,运用机载武器执行对地攻击任务。根据韩国无人机发展战略,完成无人机战略第一步的韩国将把中型无人机作为无人机发展的重点。
    韩国航宇工业公司在研的中型无人机主要包括KUS-15和KAIC103两种无人机。KUS-15无人机采用大展弦比上单翼带V垂尾布局,动力装置后置,机头下方设置一个光电转塔,起落架之间的机体腹部位设有了一个半圆形雷达罩,里面配有一部合成孔径雷达。由于KUS-15配备了光电转塔和合成孔径雷达两种侦察设备,其具有较强的全天候侦察能力,具备执行侦察、监视、目标截获等任务。
    在2013年首尔航空航天防务展上,韩国航宇工业公司向外界展示了其在研的另一款中型无人机,目前还不知该无人机的具体代号,本文暂用无人机模型上KAI C103作为该无人机代号。KAI C103无人机采用类似以色列“苍鹭”无人机双尾桁上单翼气动布局,可回收前三点式起落架,机头下方安装了一个光电转塔,机体靠近尾部的机腹下方安装了一个圆盖型雷达罩,动力装置后置。机长15米,翼展9米,机高2.23米,最大起飞重量1.2吨,任务载荷500千克,续航时间超过15小时,从性能诸元来看,KAIC103无人机和以色列“苍鹭”无人机相近,结合其相似的外形,韩国KAI C103可以说是山寨版“苍鹭”无人机。KAI C103是一种察-打一体无人机,其机翼下方设有2个外挂架,可挂载一些小型空地导弹或炸弹,在侦察监视过程中打击地面目标。根据韩国航宇工业公司公布的信息,KAI C103无人机预计在2017年首飞。
    大型长航时战略无人机
    高空长航时战略无人侦察机主要指续航时间大于20小时,飞行高度超过1万米,主要执行战略或战役侦察任务的大型无人机,其具有持久的情报收集和战场监视能力。高空长航时战略无人侦察机是未来信息化战争不可或缺的重要装备,其发展得到了许多国家空前重视,成为许多空军强国或致力于建设空军强国的国家重点发展的空军装备。对于近年来一直努力建设空军强国的韩国来说,装备大型长航时战略无人侦察机是其空军建设的重要一环。根据韩国媒体的报道,韩国在2005年举行的韩美年度安保会议上就试探了采购美国“全球鹰”战略无人侦察机的可能性。由于“全球鹰”无人机具备投放大规模杀伤性武器的能力,其受美国签订的MTCR协议(导弹及其技术控制条约)的限制,不能向韩国出售。
    2007年韩美国防部长会议期间,双方再次讨论了“全球鹰”的出售问题。韩国军方表示2010年前引进4架,以完善侦察和情报搜集体系。2008年,美国表示已经找到了在不受MTCR条约的条件下向韩国出售“全球鹰”无人机的途径,2009年5月,美国国防部正式表示愿意向韩国提供“全球鹰”无人机。虽然美国同意向韩国出售无人机,但高昂的单价让谈判陷入了僵局。2013年11月3日,韩国采办机构DAPA表示,韩国计划投资近9000亿韩元(约合8.48亿美元)采购4架“全球鹰”无人机,按计划2017年首架“全球鹰”无人机将交付韩国。2014年3月,韩国防长正式宣布将从美国采购40架F-35A“闪电”Ⅱ战斗机和4架“全球鹰”无人侦察机,总价值预计达77.48亿美元,按计划将于今年第3季度签署有关采购协议。据称韩国拥有该机后,可实现对朝鲜全境实施全天时、全天候侦察监视,大大增强韩国的持久侦察监视能力。
    韩国在向美国购买“全球鹰”无人机过程中,韩国国防发展局在2006年启动了国产大型长航时战略无人侦察机,计划开发一型能够在1.4万米的高空续航24小时的无人机(MUAV),无人机由韩国国防发展局和韩国航宇工业公司联合研制。从韩国公布的MUAV想象图来看,其外形和“全球鹰”相似,但发动机采用的涡轮螺旋桨,而“全球鹰”为涡扇发动机。在早期设计中,翼展大约为25米,最大起飞重量6.5吨,后来其翼展增加至27米。无人机配备了光电侦察装置和合成孔径雷达及卫星通信系统。目前MUAV仍处于研制之中,由于韩国已经正式向美国采购“全球鹰”无人机,MUAV很可能面临下马的遭遇。
    隐身无人作战飞机
    20世纪90年代初期以来,随着气动布局、飞控系统和电子设备等技术的不断成熟,美国等一些航空大国开始发展以低信号为主要特征的隐身无人作战飞机。经过10余年的发展,一些航空大国研制的隐身无人作战飞机逐渐面世,如美国的X-47B、欧洲六国的“神经元”、中国的“利剑”等无人机都已经试飞成功。隐身无人作战飞机很可能是改变未来战争模式的重要武器之一,韩国也加入了这波隐身无人作战飞机发展热潮,提出发展K-UCAV隐身无人作战飞机。和大多数隐身无人作战飞机采用飞翼式布局不同,韩国K-UCAV采用类似德国“梭鱼”验证机的气动布局,机长8.4米,翼展9.1米,最大起飞重量4.055吨,最大升限12000米,最大飞行速度马赫数0.85,续航时间为5小时。
    K-UCV采用了有利于降低雷达反射截面积的外形设计,机体上的突出结构较少,外表简洁,动力系统安装在机体的中央段,背部进气。内置弹舱、优化进气道和尾喷口等措施也是K-UCAV降低全向雷达反射截面积的重要措施,具有较好的雷达隐身能力。除了雷达隐身,K-UCAV还通过采用遮蔽式尾喷口、涂覆伪装色等措施提高飞机的红外隐身及声隐身能力。目前,K-UCAV的缩比模型已经进行了首飞,若K-UCAV研制成功并装备韩国空军,依靠其出色的隐身能力,可在战争初期和“玄武”系列中远程巡航导弹、F-35隐身战斗机等武器一道充当“踢门者”的角色,增强韩国在战争初期的战略突袭能力。
    结 语
    综上所述,在无人机发展战略的指导下,韩国研制成功了多个型号的微型/小型无人机,中型/大型长航时无人机及隐身无人作战飞机也处于研制之中,其无人机技术远在朝鲜之上。
    责任编辑:刘璐瑶
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