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李克强:讨论加快发展先进制造与3D打印等问题

发布时间:2017-12-07 09:11:00 文章来源:未来智讯    
    七部委发文鼓励社会参与建停车场
    国家发改委、财政部等七部委近日下发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,要求充分调动社会资本积极性,加快推进停车设施建设,有效缓解停车供给不足。《意见》明确了停车设施建设重点,以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点,在内部通过挖潜及改造建设停车设施,并在有条件的周边区域增建公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施,并按照一定比例配建电动汽车充电设施,与主体工程同步建设。《意见》还明确提出要鼓励社会参与,一方面通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施,大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式;另一方面,鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场,允许对外开放并取得相应收益。同时,要求各地降低停车设施建设运营主体和投资规模的准入标准。企业和个人均可申请投资建设公共停车场,原则上不对泊位数量做下限要求。
    发改委:重点发展新能源汽车等六核心领域
    2015年8月4日,国家发改委发布《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》,提出力争用较短时间率先在轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、工业机器人、新能源(电动)汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品等6个重点领域,组织实施增强制造业核心竞争力重大工程。去年以来,国家发改委已分批公布了11个重大工程包。“国家重大工程具有全局性、战略性、基础性影响,体量大、关联广、带动性强,是促投资稳增长的‘牛鼻子’。”国家发改委有关负责人称。此次发布实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知,鼓励社会资本参与重大工程建设。同时,国家发改委要求积极引导各类金融机构加大对重大工程的信贷支持。鼓励企业以多种方式开展产品融资租赁业务,通过履约担保的方式降低业务风险。对符合条件的企业在发行股票、企业债券、公司债、中期票据、短期融资券以及吸收私募股权投资等方面给予支持。
    发改委:汽车反垄断重点在新兴领域
    国家发改委近期发布消息,按照国务院反垄断委员会的工作部署,国家发改委负责牵头《汽车领域反垄断指南》的制定工作,或将关注电商、平行进口汽车等新兴领域的问题。随着中国汽车市场走弱,经销商在目前的生存困境中正尝试各种破局的可能性,因此类似“互联网+”汽车、平行进口等一些新概念在今年变得炙手可热,因此多位专家建议汽车业反垄断指南能够具有一定的前瞻性。所以作为国家发改委牵头起草的六部反垄断法配套指南中最受市场关注的一部,汽车业反垄断指南除了对传统的零部件生产与供应、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外,包括汽车电商、平行进口等新业态中的垄断行为的认定与豁免,也有望首次给出明文解释。
    大气污染防治法修改三审
    十二届全国人大常委会第十六次会议近期听取了全国人大法律委员会副主任委员孙宝树所作的关于《中华人民共和国大气污染防治法(修订草案)》审议结果的报告。孙宝树说,草案既有应对当前大气污染防治所需要的措施,又有先进的理念,能够适应当前和今后一段时期大气污染防治工作的实际需要,法律委员会建议提请本次会议审议通过。法律委经研究,考虑到限制机动车通行的社会成本高,群众反响大,可以不在本法中普遍授权实施,由地方根据具体情况在地方性法规中规定。因此,草案三审稿删去了这一规定。为了从源头上解决机动车大气污染问题,此次提交审议的三审稿增加规定:一是制定燃油质量标准,应当符合国家大气污染物控制要求,二是石油炼制企业应当按照燃油质量标准生产燃油。“我国的燃油质量标准落后于机动车排放标准,无论是国四标准,还是国五标准,烯烃和芳烃的含量定得过高,而二者是PM2.5的重要来源。因此,应当提高燃油质量标准。”部分常委会组成人员表示。
    工信部排查新能源车安全隐患
    为了减少安全隐患、引导新能源车行业的健康发展,2015年8月6日,工信部发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》(以下简称《通知》)表示,将对新能源汽车及其配套设施进行排查。对此,国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示:“《通知》对于新能源汽车发展非常重要和必要,是既有法规的有效补充,且将具有很强的权威性与约束性。”由此看来,政府对新能源汽车质量安全问题加强重视,将会督促新能源汽车生产企业,在自身研发和生产管理上更加严格把控。
    国家标准委下达电动汽车国家标准制修订计划
         东风与瑞典车企共同研发新能源车
    东风汽车公司与国能电动汽车瑞典有限公司(简称“国能”)近期在北京签署战略合作协议,双方将在新能源汽车技术领域开展共同研发活动,加快新能源汽车产业化进程。双方并约定,将就零部件采购、经销商体系建设、共同开发海外汽车市场等展开合作。国能2012年收购原瑞典萨博汽车核心资产、技术和知识产权,拥有完整、独立汽车整车设计和生产能力。分析人士说,一方面,借助国能核心技术资源支持,东风有望在已落后于国内其他车企的新能源汽车领域“迎头赶上”;另一方面,利用原萨博汽车在欧洲、中东等具增长潜力市场的经验和网络,能够加快东风汽车“走出去”。
    江淮募资45亿投资三个项目
    江淮汽车近期发布公告,拟非公开发行A股股票不超过32907万股,募集资金净额不超过45亿元,用于投资新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡、高端商用车变速器等3个项目。公告显示,江淮汽车计划投资23.73亿元用于建设新能源乘用车及核心零部件的完整生产系统。与此同时,江淮将投资22.95亿元用于高端及纯电动轻卡建设项目。此外,江淮还将利用募资的5.65亿元对全资子公司星瑞齿轮进行增资,用于建设高端商用车变速器项目,最终打造47.5万套/年的商用车变速器总成的生产产能。按照江淮汽车的规划,到2025年旗下新能源汽车产销量将占总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
    蒂森克虏伯InCar Plus中国行
    蒂森克虏伯集团的InCar Plus项目近期登陆北京。InCar Plus中国行北京站展示了集成该项目的40项汽车行业解决方案。该项目能够使汽车组件减重高达60%,成本降低高达20%,汽车每公里二氧化碳排放量减少8克。而在汽车从生产至回收的整个生命周期内,可减少高达1.6吨的汽车二氧化碳排放量。该项目着眼于能源效率、汽车电气化以及轻量化设计方面的绿色解决方案,相关发明可应用于车身、底盘、转向系统和动力系统。InCar Plus解决方案具有很高的成熟度,能迅速投入汽车生产。在新车型开发周期越来越短的现实情况下,该解决方案的便捷性可以为客户节约大量的时间和成本。通过InCar Plus项目,原始设备制造商从一开始便可以了解到某一特定材料或零部件的使用对汽车碳排放量的影响。
    欧洲电动汽车市场依赖政府补贴生存
    据美国《福布斯》报道,电动汽车在西欧的市场形势一直都不乐观,主要依靠政府补贴得以生存;若是这种资金链断掉,将对其销量造成极大的冲击。依靠高科技运行的电动汽车是近几年流行的一种车型,发展势头良好,但是最后发展结局现在也不好妄下结论。昂贵的价格以及在全方位运输时发生一系列的事故,使得电动汽车在西欧市场并不是很受欢迎。根据欧洲汽车制造商行业数据显示,今年上半年西欧电动汽车交付量相比去年同期跃升了77.2%。但这些数字却可能没有表面看到的那样光鲜,没有制造商愿意展示自己的市场份额,激增也只是从去年的40746辆上涨到72201辆。相比整个上半年,西欧汽车市场交付总量就有640万辆汽车“小巫见大巫”。
    荷兰获3300万欧元建电动车充电设施
    近日,欧委会计划向荷兰提供3300万欧元国家援助资金,用于安装电动汽车充电设施。据了解,该项目名为“荷兰绿色计划”,将帮助荷兰全面建设电动汽车基础设施,推动电动汽车成为可行的替代交通工具,有助于发展绿色交通、改善空气质量,同时不会大幅扭曲共同市场。根据该项目,荷兰地方政府将从若干个备选方案中选择最适合本地社区的充电设施并获得相应补贴,地方政府、中央政府和私人资本将共同投资项目建设,充电设施的运营商将通过竞标挑选。该项目为期三年,将于2018年7月1日结束。
    日车企开始重视涡轮增压技术
    在欧美厂商纷纷重视研发涡轮增压技术时,日本厂商不为所动。近期综合国外媒体报道,日本厂商开始重视研发涡轮增压技术,不过其发展速度仍落后于欧美厂商。有分析认为,日本厂商的车型在不使用涡轮增压技术、直喷技术时便已经具有了良好的燃油经济性。因此日本厂商可以一直等待涡轮增压技术发展至成熟再涉足此领域,这样可以节约大量的研发经费。但目前随着各国政府对车辆排放和燃油经济性相关法规的越发严格,日本厂商也开始将涡轮增压技术视为其主要发展方向。本田公司已表示将为其思域、雅阁、CR-V等车型配备使用涡轮增压技术的引擎;丰田公司将推出全新四缸涡轮增压技术以取代传统V6引擎,用于丰田和雷克萨斯车型中。
    20家车企因垄断在西班牙遭罚款
    近期,西班牙向现代汽车、起亚汽车在内等20家全球整车企业处以总额达1.71亿欧元的罚款。西班牙方面称,各企业之间交换了西班牙本国汽车销售市场敏感性和战略性的信息,存在垄断汽车市场行为。遭受罚款的公司有现代起亚汽车、宝马、克莱斯勒、雪佛兰、雪铁龙、菲亚特、通用、本田、马自达、三菱、奔驰、日产、标致、雷诺、丰田和沃尔沃。不过,截至目前,各公司的处罚金额并未公布。不过现代工作人员说道,“现代确实是在西班牙受到了罚款,但不是因为交换了敏感性或战略性的信息,而是销售实绩之类的纯粹信息。西班牙公司正在准备对应方案。”现代汽车近期正以不正当罚款向印度政府提出行政诉讼。
    法国政府欲脱手新购雷诺5%股权
    法国经济部长Emmanuel Macron近期在接受法国《世界报》采访时称,该国政府将脱手其早前增持雷诺的5%股权。事情源于今年4月份,法国政府将所持雷诺股比从此前的15.01%增至19.74%,旨在扩大其投票权以避免雷诺股东大会否决采取双重投票权的决议。此举遭到雷诺-日产CEO卡洛斯・戈恩及其董事会的反对,也引发了外界对雷诺和日产之间关系松动的猜想。随后,法国政府解释称,其增持目的只是为了保障其在雷诺内部的利益,很快将脱手新购股权。为此,戈恩也对媒体表示,即便法国政府提高了在雷诺的股权和表决权份额,日产和雷诺之间的资本联盟关系也不会发生改变。现如今,法国政府兑现承诺,欲脱手新购雷诺股权。
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