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支付宝“落地”线下支付添劲旅

发布时间:2017-12-07 09:01:00 文章来源:未来智讯    
    
    第三方支付大佬“落地”
    该来的终于来了!
    自去年央行陆续发放101张第三方支付牌照后,业内就断定获牌的第三方支付企业将会有大举措,如今这个预言终于应验。日前,支付宝宣布将投入5亿元推动电商COD(货到付款)体系发展。
    其实,经常光顾麦考林、京东商城等B2C的消费者,对COD支付并不陌生。它们很早以前就已经开始支持货到付款――消费者选定商品后,在支付环节选择“货到付款”,等快递员将货品送到验过商品之后再交钱,可以刷卡,也可以现金付账。
    验货之后再给钱,在网购市场信任普遍缺失的情况下,颇得消费者喜爱。相关统计数据显示,在B2C市场,近70%的交易都是通过COD完成的。但在国内排名前100位的B2C电商中,能给用户提供COD服务的,只有20%不到。
    为何COD支付在B2C电商的推行率这么低呢?原因在于支付环节繁琐。
    要实行COD,需要电商、第三方支付平台、快递公司三方的配合。第一,货到付款的方式有可能让消费者产生随意消费的心理:我想买就买,想退就退,反正不用先交钱,退货也方便。在电商看来,这样的方式有可能让他们忙活了半天却挣不到钱,所以,除非企业对自己的商品信心十足,背后又有大笔资金支持,否则这种支付方式还是不碰为好。
    第二,COD支付主要依赖于线下POS工具,而一台POS设备大概需要是2000-3000元,真要大面积铺设下去,第三方支付要舍得下血本才行,这也是支付宝要砸5亿元的原因。
    第三,目前的COD服务,需要快递员携带2个终端机,一个用于扫描货物、追踪订单信息,另一个则用于刷卡收费,着实不方便。
    综合这些原因,当前布局线下POS收单业务的,只有快钱、付汇天下等资金雄厚的第三方支付企业。
    “空降”掀起血雨腥风
    支付宝杀入线下支付市场,显然是做足了功夫的。除了准备了5亿元的“买路费”之外,还带来了技术的更新,就连布局的步骤也已策划妥当。
    目前,线下支付的配套应用还不尽成熟,比如用户不能实现配送签收信息的同步传送,这让物流商和B2C电商耗费了大量的精力在在对账结算上,以至于物流商代收银后,需要多个工作日才能与B2C商户清算货款。这让B2C商户十分伤脑筋,谁不想让自己的现金流运行畅通呢?
    而此次支付宝推出的POS支付方案击中这一软肋――刷卡收银、取件和签收录入等功能,均通过一个POS终端完成。这不仅减少了配送员的负担,而且刷卡收单后,还可以让货款最快T+1日(指交易操作后的第二天)到达B2C商户支付宝账户。
    市场布局方面,支付宝已经敲定了步骤:将分别在今年和明年向一、二线城市和三、四线城市各投入3万台POS机,以完善其COD服务的POS应用。今后,不管是大城市还是中小城市的网购用户,均可享受线下支付服务。
    由此,支付宝在线下支付市场大展拳脚的决心可见一斑,或许会掀起线下支付市场的血雨腥风。可以预见的是,第三方支付市场将呈现深度洗牌,并呈现两种态势:一是未获牌企业不断探寻生存之道,二是已获牌企业将迈进更广阔的支付平台。
    想说垄断不容易
    支付宝进军线下支付,不仅让第三方支付行业内部哗然,它的老对手――银联恐怕也心有戚戚。在竞争对手持续涌入线下市场的情况下,此前占尽优势的银联,不得不面对奶酪被动的危机。
    这是个略显敏感的问题。第三方支付企业与银联是亦敌亦友的关系,让支付宝每一个举措都需要顾虑到银联的情绪。不过,支付宝总裁樊治铭事先放话称,尽管发力COD市场,但支付宝只专注电商线下支付,不会去分羹银联和银行传统线下POS消费市场。不过,在更多业内人士看来,能不能抢到银联的饭碗,不是支付宝单方面决定的。
    根据2003年出台的《中国银联入网机构银行卡跨行交易收益分配办法》规定,每笔收单交易按照“7:2:1”原则进行结算,即发卡行占70%,收单机构占20%,清算机构(即银联)拿10%。对线上支付而言,电商本身就可以和银行直接合作;而第三方支付企业进军线下后,作为收单机构,这20%的利润也被其收入囊中,等于从银联商务口中夺食。而且,进入线下支付的第三方支付企业越多,银行失去的市场越多。
    当前,当当网已经率先应用了支付宝物流POS支付方案,未来将有越来越多的大型B2C电商会向银联商务以外的第三方COD抛出橄榄枝。不过,市场瞬息万变,谁也无法预料最终的结局将会怎么样,但可以肯定的是,在市场开放竞争过程中,银联也好,支付宝也好,想要垄断可不是容易之事。
    

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